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250SR S

La 250SR S (SR es la abreviatura de Sport Racing) es una moto deportiva de competición de 250 cc. Es un producto de alto valor que CFMOTO ofrece a los consumidores con un diseño único y sofisticado, combinado con un excelente manejo y agilidad. Es, sin duda, otro actor muy competitivo en el mercado de las motos de carreras deportivas de iniciación. Puede ser tu fiel compañera tanto para las carreras en circuito como para la conducción diaria. ¡Conviértela en tu primera elección para perseguir tu sueño de carreras y juega a ganar con la 250SR S!

2024 DESDE
$95,900 MXN 

250

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MOTORCYCLE
CFMOTO
Bono de descuento de 6.5%
Válido del 1 al 31 de Diciembre 2024.
Manual Propietario 250SR-S

* Los modelos CFMOTO pueden tener especificaciones diferentes para cumplir la normativa local, y pueden modificarse para satisfacer demandas específicas en una región concreta. Sujeto a disponibilidad en tu agencia CFMOTO más cercana. Precio sujeto a cambio sin previo aviso.

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*Con conectividad CFMOTO App. No incluye T-Box.
Consulta precio y disponibilidad de T-Box con tu agencia más cercana.

249 cc
Motor

29 hp
Potencia

22.5 N.m
Torque

Embrague
Deslizante

155 kg
Peso ligero

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POTENCIA

El mejorado motor DOHC monocilíndrico de 249 cc y refrigeración líquida ha mejorado aún más la eficiencia de la combustión, lo que se traduce en una mayor potencia de 21.5 kW (29hp) y un torque máximo de 22,5 N.m. La potencia de revoluciones rápidas y el fuerte par proporcionan las prestaciones deportivas que desean los entusiastas. El sistema electrónico ofrece modos Sport/Eco para la 250SR, proporcionando una entrega de potencia extraordinariamente suave y una conducción estimulante tanto en la pista como en la carretera.

249 cc

29 hp/9750rpm
Potencia

22.5N.m/7250rpm
Torque
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DISEÑO

El diseño del frontal se inspira en el agresivo lenguaje de diseño familiar de la SR-C21. La forma afilada y atrevida de los faros transmite sensación de batalla. Los alerones delanteros de nuevo diseño hacen que la forma lateral rebose deportividad. La ergonomía basada en la pista de la 250SR S presenta un manillar dividido más bajo y una posición de conducción más agresiva, mientras que la sección trasera estrechada se complementa con una llamativa pintura que se asemeja a la cola de un cometa surcando la pista para despertar sus sentidos de competición.

Diseño de la familia SR

Alerones delanteros

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EXPERIENCIA DE MANEJO

Suspensión delantera telescópica invertida de Φ37mm, su puesta a punto deportiva proporciona una buena sensación de manejo, El mínimo peso no suspendido proporciona una rápida aceleración y un paso por curva seguro, ideal para condiciones de conducción deportiva. El embrague deslizante proporciona un cambio más suave y eficiente.

Suspensión invertida

Embrague deslizante

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SEGURIDAD

Actualización delantera Φ300mm de disco único, pinza opuesta de 4 pistones y trasera Φ220mm de disco único, pinza flotante de un pistón, gran fuerza de frenado, llena de seguridad. El sistema de frenos está preparado para afrontar tanto la conducción diaria como los rigores de la pista. En caso de frenada de emergencia, el ABS inteligente reduce la posibilidad de bloqueo de las ruedas.

Φ300mm

Disco único

ABS

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EXPERIENCIA RACING

250SR S de diseño ligero, el peso en vacío se ha reducido en 10.05 kg en comparación con el modelo anterior, situándolo en 155 kg. Esta búsqueda extrema de reducción de peso mejora la experiencia de competición y la facilidad de manejo de la 250SR S. Al mismo tiempo, la 250SR S ofrece una configuración de basculante único, que destila un fuerte sentido de la competición y un ADN racing, así como un gran deseo de rugir en la pista. La pantalla TFT de 5 pulgadas se ha actualizado con una funcionalidad mejorada y ahora es compatible con la proyección de pantalla MotoPlay completa.

155 kg.
Peso ligero

Brazo oscilante
simple

Motoplay

Especificaciones

Motor

Tipo de motor: Monocilíndrico, refrigerado por
líquido, DOHC
Cilindrada: 249.2cc
Diámetro x Carrera: 72mm×61.2mm
Potencia máxima: 21.5kW (29 hp)/9750 rpm
Torque máximo: 22.5Nm/7250 rpm
Transmisión: Multidisco húmedo, embrague
deslizante
Radio de compresión: 11.3:1
Clutch: Embrague multidisco húmedo, deslizante
Modo de conducción: Sport/Eco

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Galería

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